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發展臨沂現代“大物流”促進商貿經濟又好又快發展
近日，臨沂市政府出臺《關于加快現代物流業發展的意見》。該《意見》指出，臨沂將加快現代物流業的發展，在全市范圍內盡快建成物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的社會化、專業化的現代物流服務體系。
現代物流是指原材料、產成品從起點到終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、整理、配送和信息等有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、全方位、一體化綜合性服務。而現實情況是，崛起于上世紀80年代初的臨沂批發城，雖經多年發展，但尚未形成現代商貿經濟的發展模式。再加上周邊地市涌現出的功能相似、規模不等的各類專業批發市場，對臨沂形成競爭之勢，批發市場面臨著市場輻射半徑縮小、流通渠道被悄然截流的嚴峻形勢，物流優勢地位受到了威脅。
臨沂市政府深刻認識到，商貿批發城如不跟現代物流接軌，必然無法承受市場經濟沖擊。為此，近年來，臨沂市堅持科學發展觀，積極規劃調整，加快改造提升各類專業批發市場。與此同時，大力發展現代物流業。立晨物流、蘭田物流、榮慶物流、香江物流園、澳龍國際物流城等一大批現代物流項目紛紛落戶，在臨沂市相繼建起了澳龍國際物流城、蘭田物流城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區等一批現代商貿物流平臺。一大批科技物流公司，以區域配送為主業的第三方物流公司也迅速崛起，現代大商貿物流城的基本框架正在臨沂蓬勃興起。
資料顯示，“十五”以來，臨沂市物流相關行業保持了較快的增長速度（按現行的統計口徑計算，物流相關行業主要包括交通運輸、郵政、電信、倉儲、包裝、批發和零售等行業）。2006年，全市物流相關行業增加值達到276億元，比2005年凈增36億元，同比增長17%，物流相關行業占全市GDP的比重為20.5%。這標志著，物流業正逐步發展成為臨沂市重要的支柱產業。
2006年9月6日，現代物流協會———一個非營利性的社會團體，由各相關組織和單位與各種經濟成分的工商物流企業自愿組成的地方性行業組織從此誕生。“現代物流協會的成立，適應了經濟的發展需要，順應了廣大物流企業的呼聲。”臨沂市政府領導在成立大會上說，此舉對于加快臨沂由傳統商貿大市向現代物流強市轉變有著十分重要的意義。
物流協會成立后，通過廣泛有效的工作，參與發展規劃的調研與制定，展開多方面的咨詢和協調服務，引導企業改變傳統物流管理方式，樹立現代物流新理念，建立現代物流新業態，優化企業供應鏈，整合社會物流資源，降低物流成本，規范物流行業的行為，在加速臨沂市現代物流產業的發展中發揮著越來越重要的作用。
實踐證明，加快發展以大市場、大倉儲、大流通、大信息、大配送為基本特征的現代“大物流”是順勢之舉。根據《臨沂市現代物流業發展“十一五”規劃綱要》，臨沂將堅持“總體規劃、協調發展、信息化帶動、物流國際化”的原則，充分發揮在區位、交通和商貿流通等方面的比較優勢，全面整合社會物流資源，構建起現代化的物流基礎設施和物流公共信息平臺。到2010年，全市現代物流業實現增加值達到450億元，年均增長16％左右，占生產總值比重達到18％。
“十一五”期間，臨沂將在市區基本建成東部和西部兩大綜合物流園區、三個物流平臺和一批特色專業物流中心，基本建成莒南臨港物流園區，其他各縣初步形成功能較為健全、特色鮮明的物流中心，初步形成布局合理、功能較為健全的現代物流發展格局，作為山東省物流業重點區域，與濟南、青島兩市一起成為山東省流通信息交換樞紐和電子商務中心，并且輻射周邊城市，形成立足魯南蘇北、面向全國的區域性物流中心。
當前，臨沂依托區位交通和物流需求豐富的優勢，正在加快建設三大物流園區：一是市區西部物流園區，即以鐵路貨運站、京滬高速、貨物快運總站、批發市場和高新技術開發區為依托，以爭創全國優質板材產業基地和大型商貿物流企業為龍頭，建設以區域性的采購交易中心和物流集散基地為特色的綜合性物流園區。二是市區東部物流園區，即以鐵路貨運場站、國道省道干線、臨沂機場和經濟開發區為依托，以立晨、魯信等大型現代物流企業和臨工機械等大型出口加工企業為龍頭，重點發展為工業企業服務的生產物流、采購物流和營銷物流業務，建設陸空聯運、陸海聯運、集裝箱增值服務等具備外向型經濟特色的加工集散型綜合物流園區。三是莒南臨港物流園區，即以莒南縣坪上、團林鎮為中心，以兗石鐵路、省道干線、日照港、嵐山港為依托，重點規劃建設以外向型為主的綜合物流園區。
為與三大物流園區發展相匹配，臨沂積極構建三大物流平臺：一是依托臨沂市公鐵運輸網絡密度大、貨運場站、貨運線路和“聯托運”較為發達的優勢，加快臨沂客運總站和國家公路主樞紐城市建設，增加鐵路專用線數量，加大整合力度，提高配套能力和綜合服務水平，優化公鐵、陸海聯運、多式聯運，進一步增加航班航線，加快發展航空運輸，構建綜合交通網絡平臺。二是依托鐵通澳龍物流信息中心、臨沂交運信息中心和立晨物流信息中心等，加快系統整合，建設省級公共流通信息交換平臺，盡快制定完善物流信息共享和數據交換規范化標準，推進電子政務、電子商務建設，推進物流服務企業、工商企業、物流園區、大型專業市場及公共信息資源查詢系統聯網，加快實現物流信息互通、共享，構建物流信息網絡平臺。三是緊緊圍繞打造“中國現代商貿城”的目標，依托現有商貿流通資源優勢，按照在規范中發展、在發展中提高的思路，有規劃、有重點、分步驟地整合提升現有商貿資源，積極推進電子商務、物流配送、連鎖經營、分銷代理等現代流通方式的運用，構建現代物流發展的流通網絡平臺。
此外，臨沂還根據實際，加快建設九處特色物流中心：依托各縣區域經濟特色、產業集聚區和自身優勢，加快建設莒南、蒼山、沂水、蒙陰、平邑、郯城、費縣、沂南、臨沭等九處功能較為健全、特色鮮明的物流配送中心。
日益繁榮的臨沂現代“大物流”，強力助推臨沂商貿經濟社會又好又快發展。圍繞商貿物流城，全市從事餐飲、運輸、旅店等第三產業的從業人員達30多萬人，僅餐飲業的零售額平均每月都在2億元以上。2006年，臨沂實現GDP總量1404.86億元，比上年增長16.3%。1006處各類交易市場實現成交額725.4億元，增長4.98％，其中臨沂批發城完成450億元，同比增長5.9％。全市流通業增加值占全市GDP總量的26％。在中國社科院2005年發布的中國城市綜合競爭力200強報告中，臨沂綜合GDP增長居第42位，在2006年、2007年報告中，臨沂增長指數已經分別上升至全國第6位、第7位。
現代物流是指原材料、產成品從起點到終點及相關信息有效流動的全過程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、整理、配送和信息等有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、全方位、一體化綜合性服務。而現實情況是，崛起于上世紀80年代初的臨沂批發城，雖經多年發展，但尚未形成現代商貿經濟的發展模式。再加上周邊地市涌現出的功能相似、規模不等的各類專業批發市場，對臨沂形成競爭之勢，批發市場面臨著市場輻射半徑縮小、流通渠道被悄然截流的嚴峻形勢，物流優勢地位受到了威脅。
臨沂市政府深刻認識到，商貿批發城如不跟現代物流接軌，必然無法承受市場經濟沖擊。為此，近年來，臨沂市堅持科學發展觀，積極規劃調整，加快改造提升各類專業批發市場。與此同時，大力發展現代物流業。立晨物流、蘭田物流、榮慶物流、香江物流園、澳龍國際物流城等一大批現代物流項目紛紛落戶，在臨沂市相繼建起了澳龍國際物流城、蘭田物流城、香江物流城、魯信鋼鐵物流園區等一批現代商貿物流平臺。一大批科技物流公司，以區域配送為主業的第三方物流公司也迅速崛起，現代大商貿物流城的基本框架正在臨沂蓬勃興起。
資料顯示，“十五”以來，臨沂市物流相關行業保持了較快的增長速度（按現行的統計口徑計算，物流相關行業主要包括交通運輸、郵政、電信、倉儲、包裝、批發和零售等行業）。2006年，全市物流相關行業增加值達到276億元，比2005年凈增36億元，同比增長17%，物流相關行業占全市GDP的比重為20.5%。這標志著，物流業正逐步發展成為臨沂市重要的支柱產業。
2006年9月6日，現代物流協會———一個非營利性的社會團體，由各相關組織和單位與各種經濟成分的工商物流企業自愿組成的地方性行業組織從此誕生。“現代物流協會的成立，適應了經濟的發展需要，順應了廣大物流企業的呼聲。”臨沂市政府領導在成立大會上說，此舉對于加快臨沂由傳統商貿大市向現代物流強市轉變有著十分重要的意義。
物流協會成立后，通過廣泛有效的工作，參與發展規劃的調研與制定，展開多方面的咨詢和協調服務，引導企業改變傳統物流管理方式，樹立現代物流新理念，建立現代物流新業態，優化企業供應鏈，整合社會物流資源，降低物流成本，規范物流行業的行為，在加速臨沂市現代物流產業的發展中發揮著越來越重要的作用。
實踐證明，加快發展以大市場、大倉儲、大流通、大信息、大配送為基本特征的現代“大物流”是順勢之舉。根據《臨沂市現代物流業發展“十一五”規劃綱要》，臨沂將堅持“總體規劃、協調發展、信息化帶動、物流國際化”的原則，充分發揮在區位、交通和商貿流通等方面的比較優勢，全面整合社會物流資源，構建起現代化的物流基礎設施和物流公共信息平臺。到2010年，全市現代物流業實現增加值達到450億元，年均增長16％左右，占生產總值比重達到18％。
“十一五”期間，臨沂將在市區基本建成東部和西部兩大綜合物流園區、三個物流平臺和一批特色專業物流中心，基本建成莒南臨港物流園區，其他各縣初步形成功能較為健全、特色鮮明的物流中心，初步形成布局合理、功能較為健全的現代物流發展格局，作為山東省物流業重點區域，與濟南、青島兩市一起成為山東省流通信息交換樞紐和電子商務中心，并且輻射周邊城市，形成立足魯南蘇北、面向全國的區域性物流中心。
當前，臨沂依托區位交通和物流需求豐富的優勢，正在加快建設三大物流園區：一是市區西部物流園區，即以鐵路貨運站、京滬高速、貨物快運總站、批發市場和高新技術開發區為依托，以爭創全國優質板材產業基地和大型商貿物流企業為龍頭，建設以區域性的采購交易中心和物流集散基地為特色的綜合性物流園區。二是市區東部物流園區，即以鐵路貨運場站、國道省道干線、臨沂機場和經濟開發區為依托，以立晨、魯信等大型現代物流企業和臨工機械等大型出口加工企業為龍頭，重點發展為工業企業服務的生產物流、采購物流和營銷物流業務，建設陸空聯運、陸海聯運、集裝箱增值服務等具備外向型經濟特色的加工集散型綜合物流園區。三是莒南臨港物流園區，即以莒南縣坪上、團林鎮為中心，以兗石鐵路、省道干線、日照港、嵐山港為依托，重點規劃建設以外向型為主的綜合物流園區。
為與三大物流園區發展相匹配，臨沂積極構建三大物流平臺：一是依托臨沂市公鐵運輸網絡密度大、貨運場站、貨運線路和“聯托運”較為發達的優勢，加快臨沂客運總站和國家公路主樞紐城市建設，增加鐵路專用線數量，加大整合力度，提高配套能力和綜合服務水平，優化公鐵、陸海聯運、多式聯運，進一步增加航班航線，加快發展航空運輸，構建綜合交通網絡平臺。二是依托鐵通澳龍物流信息中心、臨沂交運信息中心和立晨物流信息中心等，加快系統整合，建設省級公共流通信息交換平臺，盡快制定完善物流信息共享和數據交換規范化標準，推進電子政務、電子商務建設，推進物流服務企業、工商企業、物流園區、大型專業市場及公共信息資源查詢系統聯網，加快實現物流信息互通、共享，構建物流信息網絡平臺。三是緊緊圍繞打造“中國現代商貿城”的目標，依托現有商貿流通資源優勢，按照在規范中發展、在發展中提高的思路，有規劃、有重點、分步驟地整合提升現有商貿資源，積極推進電子商務、物流配送、連鎖經營、分銷代理等現代流通方式的運用，構建現代物流發展的流通網絡平臺。
此外，臨沂還根據實際，加快建設九處特色物流中心：依托各縣區域經濟特色、產業集聚區和自身優勢，加快建設莒南、蒼山、沂水、蒙陰、平邑、郯城、費縣、沂南、臨沭等九處功能較為健全、特色鮮明的物流配送中心。
日益繁榮的臨沂現代“大物流”，強力助推臨沂商貿經濟社會又好又快發展。圍繞商貿物流城，全市從事餐飲、運輸、旅店等第三產業的從業人員達30多萬人，僅餐飲業的零售額平均每月都在2億元以上。2006年，臨沂實現GDP總量1404.86億元，比上年增長16.3%。1006處各類交易市場實現成交額725.4億元，增長4.98％，其中臨沂批發城完成450億元，同比增長5.9％。全市流通業增加值占全市GDP總量的26％。在中國社科院2005年發布的中國城市綜合競爭力200強報告中，臨沂綜合GDP增長居第42位，在2006年、2007年報告中，臨沂增長指數已經分別上升至全國第6位、第7位。