《大眾日報》12月3日報道
山東物流商掘金供應鏈
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乍一聽起來，供應鏈給人感覺很抽象，難于理解，但是在臨沂就有這么一家立志做“供應鏈管理專家”的企業：立晨物流。
山東立晨物流股份公司是經國家交通部、商務部批準設立的，由山東立晨集團和美國威特集團合資經營的企業。該公司位于臨沂經濟開發區，是我省最早按照第三方物流模式進行運作的專業物流公司，公司倉儲設施占地面積達到60 萬平方米，去年物流貨物周轉值達到450億元。
專業：節省兩成運營資金
“相比較而言，由專業物流公司來負責企業的貨物配送、倉儲等業務，比企業自己來運營，年可節約成本20% 以上，同時貨物到達的效率還大幅度提高。”立晨物流公司辦公室主任鞏家和對記者說。去年8月，立晨物流中標中國重汽集團的第三方物流服務項目，隨后立晨物流就投資 1000 多萬元，在中國重汽集團旁邊建立了服務園區，招聘了100多位員工為其提供全天候、全方位的物流服務。這樣，中國重汽集團不但可以提高貨物運輸效率，而且還能把全部精力放在研發、生產等主營業務上。
按照這種模式，立晨物流還為海信、格力電器、創維集團、濰柴動力、臺灣富士康集團、中石化等200余家海內外知名企業提供區域物流配送和倉儲物流服務，并在國內外設立分支機構近60家。
相關資料也顯示，通過第三方物流公司的服務，企業物流成本會下降 11.8% ，物流資產下降了 24.6% ，辦理訂單的周轉時間從 7.1 天縮短為 3.9 天，存貨總量下降了8.2% 。
記者在位于臨沂經濟開發區的立晨物流總部看到，信息中心、倉儲服務和保稅倉庫等一應俱全，部分企業設立的倉庫內擺放著少許貨物。偌大的廠區內沒有幾個工作人員。鞏家和告訴記者，這里全部實行了信息網絡化、倉儲管理智能化和監控自動化，工作效率大大提高。
前景：六七百億的大產業
所謂供應鏈就是圍繞核心企業，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中，它是將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。
物流業發達的國家實踐也證明，供應鏈不僅是一條連接供應商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業帶來收益。有關數據表明，我國的供應鏈管理市場規模有六七百億元之巨。
雖然，目前國內的物流公司如雨后春筍般涌現，但規模小且分散，沒有一家企業能占到2% 以上的市場份額，大多數物流公司只是局限在供應鏈功能的一小部分，無法滿足客戶的一體化物流服務需求。
中國最大的物流供應鏈管理軟件供應商博科資訊總裁沈國康曾指出，由于大部分物流企業是從原來的儲運業轉型而來，大都未形成核心競爭力，企業的技術水平與管理水平不高，缺乏公認的物流服務標準。
看立晨如何掘金
“對一家企業來講，供應鏈主要包括：信息流、物流、資金流，我們就是為企業提供這三方面服務的企業，而物流僅是其中一部分。”鞏家和說。2000年立晨物流業務從倉儲起步，同時引入星級酒店的管理模式，導入IT 物流信息技術和條形碼技術，使物流管理水平迅速提升，客戶群體逐步擴大，業務范圍也由單一的倉儲、配送向專業的供應鏈管理專家方向發展。
為整合信息流，2009年立晨物流承接了籌建中國臨沂商城電子商務交易平臺項目。項目分兩部分，第一部分為電子商務平臺建設，包括信息平臺、交易平臺、支付平臺、物流平臺、融資平臺、國際平臺，第二部分為與電子商務平臺配套的電子商務綜合服務大廳。目前該平臺已經完成開發并上線運行了信息平臺、交易平臺和支付平臺，已有 6萬家企業加入，平臺展示的產品總數達到18 萬個。通過網站，客戶可以選擇各種各樣的物品，然后再來選擇物流公司運輸。這轉變了傳統的交易模式和觀念，推動了臨沂物流業更好更快發展和金融中心的快速形成。
2008 年的金融危機給很多中小企業帶來了融資難，立晨集團又適時推出了動產質押監管業務，在不占有企業動產的前提下，就可用動產幫助企業融到資金。兩年來，立晨物流已經為客戶融資7億多元。質押監管業務為銀行規避了監管風險，為企業提供了融資渠道，對保障企業經營發展和維護經濟、 社會穩定起到積極作用。 同時，還為立晨贏得了客戶。
正是看好立晨物流的供應鏈管理服務，眾多大企業紛至沓來， 2008年9月立晨物流與臨工—沃爾沃達成物流服務合作協議，為臨工—沃爾沃提供運輸、倉儲、裝卸、配送、采購、分揀、包裝、訂單處理、清關、保稅、結算、資金墊付等物流一體化服務。目前立晨物流提供供應鏈服務的客戶包括臨工—沃爾沃、中國重汽、江蘇上上電纜等幾十家企業。
十年來，立晨企業在贏得客戶的同時，自身也得到了膨脹式發展，先后在臨沂建立了四個物流園區，資產總額達到 4.3 億元，成為中國物流百強企業。