運輸物流企業如何應對全球經濟危機
金融危機對中國的影響有多大？加入WTO后，GDP名列世界第三位的中國逐步融入全球經濟。因其GDP的40%來自出口，中國的經濟增長很大程度上依賴于出口貿易伙伴的經濟狀況。雖然在2007年我國的出口增長已經呈現減緩的跡象，但是直到2008年上半年，出口還是保持超過20%的增速然而，2008年下半年開始，出口增長速度開始急劇下滑。到2008年11月，中國出口出現了7年以來的首次負增長淵比去年同期下降2.2%。受此影響，2008年第四季度中國GDP的增長速度僅為6.8% 。與出口萎縮的狀態相呼應的是工業產值的下降。由工業部門不景氣而可能造成的諸多社會問題中，最危險的就是失業問題。到2008年底，中國登記的失業人口預計上升到886萬。更糟的是，沒有取得失業登記資格的農民工并未包括在內。根據最新官方的推算，中國1.3億農民工中，目前約有2000萬農民工由于金融危機失業返鄉，農民工失業比例高達15.3% 。中國政府迫切需要保持足夠高的GDP增長來創造就業機會，維護社會穩定。這也正是政府為何會將野保8冶列為中國經濟的頭等大事的原因。鑒于國際貿易的暗淡前景，預計出口將無法對我國2009年的GDP增長作出貢獻，中國政府已將注意力轉向擴大內需。事實上，政府從2008年10月以來，頒布了一系列的刺激經濟政策，主要集中在加大固定資產投資，刺激出口和拉動消費這三大要素上。在擴大投資方面，政府將向交通、電網基礎設施建設，災后重建和農村基礎設施建設等領域投入4萬億元，而各類產業振興規劃也于近期相繼出臺。在刺激出口和拉動消費方面，政府先后頒布了出口退稅以及進口關稅的調整方案，并推出了一系列拉動農村市場消費的舉措。（參見圖1）
另外，由于普通中國家庭較之消費更傾向于儲蓄，中國政府已經采取了包括降低利率和降低各類稅收的政策，以增加消費者的消費能力與意愿。2007年，銀行存款占據中國家庭資產的27%，股票和地產共同占了66%。2007年由于股市的繁榮，儲蓄存款增長速度下降，但是由于2008年股市泡沫破裂，消費者信心受到經濟不景氣的打擊，儲蓄存款重新呈現大幅上升趨勢?，F階段，對于政府至關重要的是釋放銀行存款，鼓勵消費?？傮w而言，未來中國的經濟將取決于全球市場的復蘇情況和目前政府刺激經濟措施的效果。(參見圖2）
經濟危機對中國運輸物流行業有何影響?金融風暴對中國運輸物流行業的影響開始逐漸顯現。近期行業所呈現的三大變化趨勢將改變運輸物流行業的競爭格局并影響業內企業的競爭方式院影響一院需求疲軟且客戶要求改變，重塑運輸物流服務內容曰影響二院利潤被進一步擠壓且波動性增強，亟待成本優化曰影響三院投資意愿升溫，行業整合加速。面對未來行業可能發生的巨大轉變，業內企業只有盡早規劃，主動出擊，才能渡過危機，并在競爭中脫穎而出，搶占長期發展的優勢地位。(參見圖3)
